A kipufog�rendszer feladata az �g�sterm�k min�l gyorsabb elvezet�se a hengerb�l, a g�zok vissza�raml�s�nak megakad�lyoz�sa. A k�t�tem� motornak olyan egy j� kipufog�, mint a n�gy�tem�nek egy kompresszor (turb�)! A tuningol�sn�l fontos szerep jut a robog�ra ker�l� cs�nek, ak�r 15-40% teljes�tm�nyn�veked�s is lehets�ges egy j�l megv�lasztott kipufog�val.

A kipufog�rendszer tuningj�nak
alapgondolata:

A k�l�nb�z� gy�rak konstrukt�reinek a kipufog�rendszerek kialak�t�sakor a k�vetkez� szempontokat kell figyelembe venni�k a leg�jabb elv�r�sok alapj�n:



– k�rosanyag kibocs�t�s
(k�rnyezetv�delem)
– zajszint
– szerkezeti k�lts�gek
– motor�lettartam
– t�zel�anyag-felhaszn�l�s
– motor effekt�v (fajlagos) teljes�tm�ny

Napjainkban az im�nt eml�tett szempontok sorrendje megegyezik a fontoss�gi sorrenddel. A tuning titka ezen szempontok fel-cser�l�s�ben, illetve bizonyos szempontok elhagy�s�ban rejlik!
Ez�rt l�tezik az, hogy m�g ha hihetetlennek t�nik is egy hozz� nem �rt� sz�m�ra: egy-egy motor teljes�tm�nye, nyomat�ka ak�r 35-40 %-kal is n�velhet� lenne!

Igen �m, de a tuning-c�geknek is figyelembe kell venni egy-k�t olyan tov�bbi szempontot, amely lekorl�tozza ezt a n�vekm�nyt 25-30 %-ra.
Ezek a szempontok a k�vetkez�k:

– �talak�t�si m�veletek egyszer�s�ge
– motor�lettartam
– t�rv�nyi el��r�sok, garanci�k

A kipufog� tuningja nem jelent m�st, mint egy olyan rendszer fel�p�t�s�t, amely kiz�r�lagosan a teljes�tm�nyt veszi figyelembe, elhanyagolv�n a t�bbi t�nyez�t. Ha �gy tekintj�k a probl�m�t: a tuning jelent�sen egyszer�bb elj�r�s, mint a hagyom�nyos rendszer megtervez�se.
A l�nyeg teh�t nem m�s, minthogy egy olyan rendszer�nk legyen, amely a lehet� leggyorsabban sz�ll�tja el a kipufog�g�zt a hengerekb�l, valamint a k�ls� leveg�t ne engedje visszasz�vni a hengerbe. A v�gc�l teh�t az, hogy a hengerbe �raml� leveg�-�zemanyag kever�k a lehet� leghevesebben (oxig�nd�san) el�gjen!
Kipufog� r�szei:

1. Le�ml�: Feladata a motor henger�b�l ki�raml� kipufog�g�z sz�k�t�se egy cs�vezet�kbe, valamint a hengerekben keletkez� nagy h� elvitele, zajcs�kkent�s. T�m�t�se a hengern�l kipufog�-t�m�t�ssel t�rt�nik, mely egyszer haszn�latos.

2. Diffuzor: A kisz�lesed� r�sz az egyre t�gul� jelleg�t�l fogva kisz�vja a hengerb�l a m�r el�gett g�zokat (kipufog�g�z), de att�l f�gg�en, hogy a dugatty� az als� holtponthoz k�zel�tve az �t�ml� csatorn�kat is nyitja, m�g egy kis friss kever�ket (benzin-leveg�) is.

3. Konfuzor: Amikor a kipufog�g�z, �s egy kev�s friss kever�k is eljutott hozz�, sz�k�l� jelleg�b�l ad�d�an az eg�sz folyamat megtorpan, �s �gy egy ellent�tes nyom�shull�m indul el, ami a friss kever�k egy r�sz�t visszanyomja az �g�st�rbe, ez�ltal jobban felt�ltve azt, �s akad�lyozza ezzel a hengerbe ker�lt friss kever�k kipufog�ba �raml�s�t (hasonl�an, mint a 4 �tem� motorok kipufog�szelep�nek z�r�s�n�l t�rt�nik).

4. Dob vagy hangtomp�t�: A hangtomp�t� feladata a kipufog�si zaj csillap�t�sa, amely a k�vetkez� m�dokon lehets�ges: rezonanci�val, elnyelet�ssel, ellenf�zis� hull�mmal. Az els� megold�sn�l a kipufog� dob bels� tere elt�r� m�ret� kamr�kra van felosztva, amelyek cs�vekkel �llnak egym�ssal kapcsolatban. A kamr�k �s cs�vek kombin�ci�ja olyan �reg, vagy m�s n�ven Helmholtz rezon�torokat eredm�nyez, amelyek mindegyike egy bizonyos hangmagass�g� hangot tomp�t.
Teh�t mi is az a kipufog� rezon�tor? Tulajdonk�ppen ez a furcsa nev�, ismeretlen – �gy els� hall�sra nem sokat mond� tuningalkatr�sz – gyakorlatilag nem m�s, mint egy egyszer�, a kipufog�g�zban er�teljes g�zleng�seket okoz� ac�lcs�vecske, melynek �tm�r�je �s hossza pontos sz�m�t�sokkal m�retezve van, m�gpedig �gy, hogy a benne �lland� nyom�son �ll� g�z �s a rezon�tor saj�t frekvenci�ja pontosan meg-egyezzen az adott fordulaton a motorb�l ki�rkez� g�z leng�ssz�m�val. A k�t frekvencia mennyis�g rezonanci�j�t�l a g�zhull�mok (bizonyos fordulatsz�m-tartom�nyban) felgyorsulnak, �gy mintegy elszippantj�k a hengerek elhaszn�lt t�ltet�t, mi�ltal a motor frissebben k�pes ism�t felvenni a munka �tem�t, leadni megfelel� teljes�tm�ny�t.
Az elnyel�ses hangtomp�t� konstrukci�ja a legegyszer�bb. Ez mind�ssze k�t egym�sba cs�sztatott cs�b�l �ll. A bels� cs� fala perfor�lt, m�g a k�t cs� k�z�tti teret valamilyen nagy bels� s�rl�d�s� anyag t�lti ki. (hossz� sz�l� �veg-, vagy k�zetgyapot, stb.)

5. Kataliz�tor: Szerepe egyr�szt k�rnyezetv�delmi jelleg�, m�sr�szt fel�p�t�s�n�l fogva a motor fojt�s�nak egy r�sz�t adja meg, ez�rt erre most nem t�r�nk ki, a tuning-cs�vekben nincs kataliz�tor.
Egy k�t�tem� kipufog� teh�t nyom�sk�l�nbs�g, �s rezonancia-f�gg� (ez�rt is nevezik rezon�toros kipufog�nak). Ezeket a nyom�sleng�seket (rezonanci�kat), amelyek a friss kever�k vissza�raml�s�nak a fordulatsz�m tartom�ny�t hat�rozz�k meg (a kipufog� hol hat�sos) a kipufog� form�ja hat�rozza meg. Durv�n �sszefoglalva, r�vid rezon�tor hossz (a kipufog�k�ny�k elej�t�l a konfuzor v�g�ig) a magasabb fordulattartom�nyban t�mogatja a henger felt�lt�s�t (ez �rthet� mivel az ellenhull�m a konfuzorb�l hamarabb �ri el a hengert), hosszabb rezon�tor hossz az alacsonyabb fordulattartom�nyban t�mogatja a henger felt�lt�s�t (ez�rt nem is p�r�gnek vakcs�vel ell�tott kipufog�k olyan magasra, mivel a vakcs� �ltal megn�vekszik j�csk�n a rezon�tor hossza). Ha a rezon�tor test (diffuzort�l konfuzorig) r�vid �s testes, akkor a henger felt�lt�se egy sz�k fordulatsz�m tartom�nyban t�mogatott (de ott nagyon), ha ez a rezon�tortest hossz�, �s keskenyebb, akkor a henger felt�lt�se egy t�gabb fordulatsz�m tartom�nyban t�mogatott (egy j�l behangolhat�, er�s nyomat�kot biztos�t� de nem t�l nagy teljes�tm�ny� kipufog�).

A kipufog�k fajt�i, tuningol�s szempontj�b�l:

1. Alapcs�-Touring: 50 cm3-es hengerekhez, kisebb teljes�tm�nyn�vel�sre, vagy az eredeti, rong�l�dott (oxid�ci�) cs� p�tl�s�ra
Pl.: Giannelli Go, LeoVince Touring, Tecnigas SilentPro

2. Sport Kipufog�: Az alapcs�vekhez k�pest m�r teljes�tm�ny-n�veked�st is v�rhatunk, 50 �s 70 cm3-es szettekhez is haszn�lhat�ak.
Pl.: Giannelli Next, LeoVince ZX, RR,RS, Tecnigas NextR, TEK

3. Sport-Racing: 70cm3-es sport- �s versenyhengerekhez is. Sz�les k�rben �s tartom�nyban haszn�lhat� „mindnetud�” kipufog�k.
Nagyobb teljes�tm�ny n�veked�st eredm�nyeznek mint a „sport” cs�vek.
Pl.: Polini Funky, Metrakit Handmade, Laser XPro, Yasuni Z, R, Stage6 Pro, Tecnigas RS, Giannelli Reverse

4. Versenycs�: (Racing vagy For Race, High End Parts)
Magas fordulat�, kihegyezett mocikhoz.
Pl.: Giannelli Shot, Top Nardo, Malossi MHR, MHR Replica, Polini For Race II, Evolution, Yasuni Carrera 16, Carrera 20, Hebo Racing II, Metrakit Pro Race, Bidalot Speed, Kundo F1
Ahhoz, hogy megfelel� eredm�nye legyen a tuningol�snak, egy fontos szab�lyt kell mindig betartani: az alkatr�szeket egym�shoz kell v�lasztani, teh�t 50 cm3-es hengerre hi�ba tessz�k a legdr�g�bb „For Race” kipufog�t, nem lesz bel�le rep�l�, �s hi�ba vesz�nk 70 cm3-es Alu Racing hengert, ha nem cser�lj�k le a gy�ri cs�vet. Be kell tartani a fokozatokat, a hengerre a hozz�ill� k�m�nyt kell r�tenni.