Sok id� telt el az�ta, hogy a Peugeot Motor Corporation 2002-ben bemutatta a Jet Force sportrobog� kompresszor felt�lt�vel ell�tott tanulm�ny protot�pus�t. A protot�pus az�ta nem csak hogy sz�riagy�rt�sba ker�lt, de kisebb er�forr�ssal szerelt megegyez� k�lsej� modell is megjelent a Peugeot modellpalett�j�n.

A francia gy�rt� odafigyelt a min�s�gi �s megfog� formatervez�sre. A Jet Force megjelen�se sportos, a mai modern formatervez�snek teljes m�rt�kben megfelel. A hegyes orridom, az alatt elhelyezett l�gbe�ml�k ink�bb egy modern sportmotorra, mintegy robog�ra hasonl�tanak. Az �tl�tsz� els� �s h�ts� ir�nyjelz�ket az idomba be�p�tve helyezt�k el. Az els� ir�nyjelz�k elhelyez�s�n�l ink�bb a divat, mintsem a haszn�lhat�s�g ker�lt el�t�rbe. A kicsit alacsonyra ker�lt indexb�ra nehezen l�that�. Az �l�s formatervez�se is igazodik a kialak�tott formavil�ghoz. Sportosan keskeny �s kem�ny, vastag p�rn�z�sa miatt k�nyelmes. A v�zkialak�t�snak �s az el�r�bb helyezett s�lypontnak k�sz�nhet�en sportrobog�kn�l divatoss� v�lt kiss� sz�k�s helyet tartogat l�bainknak. A helyhi�ny ink�bb csak 180 cm feletti pil�t�knak okoz gondot. Az �l�st k�t r�szre osztott�k fel. Az el�ls� �l�sr�sz alatt tal�lhat� a t�rol� rekesz. Itt egy nyitott sisak �s p�r apr� dolog elhelyez�s�re alkalmas rakod�r�szt tal�lunk. A h�ts� �l�s r�gz�tett r�sze form�s keskeny �s sportmotorokn�l megszokott kicsi m�ret�. Amit az utasnak alak�tottak ki, k�r hogy Magyarorsz�gon seg�dmotorral nem sz�ll�thatunk szem�lyt.
A h�ts� traktus szint�n vad �rz�st kelt a lesz�k�l�, magasra felny�l� form�j�val, amit a szint�n az idomba �p�tett ir�nyjelz� tesz t�k�letess�.
Ez�stsz�n� m�anyag bor�t�sa sportos eleganci�t k�lcs�n�z a m�szerfalnak, ami csak a legfontosabb adatokat k�zli haszn�l�j�val. Ugyanakkor hi�ba keress�k, de nem tal�ljuk se fordulatsz�mm�r�t, se a pontos id� jelz� �r�t a m�szerfalon.
A sportos k�ls� mellett technikai csemeg�ket is tal�lunk a Jet Force-on. A legf�bb ismertet�jegyei a Jet Force-n�l alkalmazott v�zkialak�t�s, a korm�nyoszlopot �s a motort �sszek�t� dupla cs�v�z, �gynevezett direkt permetikus v�z (DPF), ami sokkal nagyobb merevs�get biztos�t. Ezzel m�g stabilabb� t�ve a robog�t. Felf�ggeszt�s ter�n is elt�rtek a szokv�nyost�l a Peugeot m�rn�kei. H�ts� leng�scsillap�t�t el�r�bb az �l�s elej�vel egy vonalba f�gg�legesen helyezt�k el. A sportos man�verez�shez sz�ks�ges kem�nyre hangolt leng�scsillap�t� j�l v�gzi dolg�t, szinte m�r „nagy motoros” �rzetet keltve haszn�l�j�ban. Az els� leng�scsillap�t� tal�n egy kicsit l�gyabbra siker�lt.
A 49 cm3-is er�forr�s majdnem 5 l�er�s maxim�lis teljes�tm�nye figyelemre m�lt�, az ind�t�gomb seg�ts�g�vel azonnal �letre keltett er�forr�s p�rg�sre siker�lt 70 km/h-s sebess�get szinte �szrev�tlen�l el�ri. E felett ha van id�nk sim�n kiakaszthatjuk a mutat�t, ekkor a maxim�lis sebess�g 80 km/h felett alakul.
A sportos fut�m� �s v�zkialak�t�s mellett a franci�k a f�keket sem hanyagolt�k el. El�l, h�tul t�rcsaf�ket tal�lunk. R�ad�sul a f�msz�las f�kcs� �s harap�s t�rcsaf�knek k�sz�nhet�en els� f�k nagyon hat�rozott, j�l adagolhat�.
A kis er�forr�s hat�rain�l 70 km/h sebess�g felett sem veszt semmit stabilit�s�b�l, magas hasmagass�gnak �s alacsonyra helyezett s�lypontnak k�sz�nhet�en meglep�en j�l man�verezhet�.
A kis m�regzs�kot f�k�nt fiataloknak aj�nlom, akik a sportos menettulajdons�gokkal m�r-m�r motorszint� sportrobog�t szeretn�nek, aminek k�ls� kidolgoz�sa sok nevesebb gy�rt� sz�m�ra is irigyl�sre m�lt�.